天生我材必有用

由于全(quan)(quan)球化的(de)(de)發(fa)展趨(qu)勢，全(quan)(quan)球范圍內(nei)客運和(he)(he)貨運的(de)(de)需(xu)求猛烈增(zeng)長，從(cong)而(er)使(shi)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)成為一個重(zhong)要(yao)的(de)(de)未來(lai)市(shi)場。今天，軌(gui)(gui)道(dao)基礎設施已成為地(di)區經(jing)濟(ji)取得成功(gong)的(de)(de)最重(zhong)要(yao)因(yin)素之一。同(tong)時軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)工(gong)業也必(bi)須(xu)應對(dui)在機動性(xing)和(he)(he)靈活性(xing)、原料(liao)短缺和(he)(he)環保(bao)方面(mian)日益增(zeng)長的(de)(de)要(yao)求。 如果(guo)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)行業想(xiang)提(ti)供保(bao)證最佳安全(quan)(quan)性(xing)并同(tong)時改善盈利狀況的(de)(de)高速(su)解(jie)決方案(an)，就(jiu)需(xu)要(yao)一個像威勵金(jin)屬這樣有(you)著幾(ji)十年(nian)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)技術經(jing)驗(yan)的(de)(de)創新而(er)可靠的(de)(de)加工(gong)貿易合作伙伴(ban)。 我們為遍布全(quan)(quan)球的(de)(de)客戶提(ti)供應對(dui)軌(gui)(gui)道(dao)交通(tong)(tong)(tong)行業所有(you)選材(cai)任務(wu)的(de)(de)經(jing)濟(ji)的(de)(de)整(zheng)體解(jie)決方案(an)。

周期壽命伙伴關系

未來之路編織完美曲線

威勵(li)(li)金屬可為(wei)鐵(tie)路行業提供(gong)一(yi)流(liu)的(de)(de)服(fu)(fu)(fu)務(wu)，滿足(zu)客(ke)戶(hu)的(de)(de)特定(ding)需求(qiu)。大多數(shu)服(fu)(fu)(fu)務(wu)為(wei)模(mo)塊式(shi)，也可以(yi)獲得指(zhi)定(ding)的(de)(de)維護和(he)更(geng)換(huan)需要(yao)的(de)(de)服(fu)(fu)(fu)務(wu)。威勵(li)(li)金屬鐵(tie)路服(fu)(fu)(fu)務(wu)包(bao)括全(quan)球標準的(de)(de)高(gao)性(xing)能軌道專用鋼材以(yi)及訓(xun)練(lian)有(you)素的(de)(de)銷售、應用、服(fu)(fu)(fu)務(wu)工程人員。此外，威勵(li)(li)金屬全(quan)球狀(zhuang)態修復網絡為(wei)鐵(tie)路客(ke)戶(hu)提供(gong)服(fu)(fu)(fu)務(wu)，使客(ke)戶(hu)受益(yi)于此種具有(you)成本效益(yi)并能降低(di)影響環境的(de)(de)解(jie)決(jue)方案。

轉向架

諸如(ru)轉(zhuan)(zhuan)向架之類(lei)的軌道車(che)輛上的少數元件具有許多(duo)不(bu)同(tong)的變型。這(zhe)些(xie)元件主要由(you)焊接結構構成(cheng)，其負(fu)荷各不(bu)相同(tong)但總是特別高。例如(ru)在德國(guo)ICE高速列車(che)上，要驅動所有車(che)軸中的一半，此外還可以調整轉(zhuan)(zhuan)向架的傾(qing)斜(xie)角度。

要(yao)(yao)對這些元件提(ti)供無可(ke)(ke)爭議的(de)(de)選材方案(an)，就需要(yao)(yao)高精度和(he)高標準的(de)(de)廠家定(ding)制(zhi)生(sheng)產(chan)，這些方案(an)必須(xu)具有(you)最大的(de)(de)生(sheng)產(chan)效率和(he)靈活(huo)性。可(ke)(ke)為軌道交通行業提(ti)供一(yi)流的(de)(de)服(fu)務，滿(man)足客戶的(de)(de)特定(ding)需求(qiu)。

道岔和鐵軌

在(zai)平底鋼軌、有(you)(you)槽鋼軌或道(dao)岔的(de)(de)(de)(de)(de)生產中，特別重要的(de)(de)(de)(de)(de)有(you)(you)兩點(dian)：最高可(ke)靠(kao)性和(he)長(chang)使用壽命(ming)。因為道(dao)岔和(he)鐵軌日復(fu)一日地(di)承受著強(qiang)大的(de)(de)(de)(de)(de)機械和(he)熱負荷。所(suo)用軌道(dao)鋼材(cai)的(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)拉強(qiang)度高達700至(zhi)1600N/mm2，這(zhe)對(dui)于鋼材(cai)本身來說是一個真正的(de)(de)(de)(de)(de)挑戰。 這(zhe)就需要在(zai)各種情(qing)況下都能滿足(zu)軌道(dao)建設的(de)(de)(de)(de)(de)選材(cai)需求(qiu)。強(qiang)勁的(de)(de)(de)(de)(de)威(wei)勵(li)金屬(shu)產品庫是這(zhe)方面的(de)(de)(de)(de)(de)理(li)想對(dui)象。它們可(ke)用于所(suo)有(you)(you)常(chang)見的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)形狀和(he)坡度，并且所(suo)有(you)(you)材(cai)料(liao)都應具有(you)(you)高度的(de)(de)(de)(de)(de)冶煉工藝可(ke)靠(kao)性和(he)超長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)使用壽命(ming)周期。

車輪

在(zai)軌道車(che)輛(liang)上，今(jin)天(tian)大多數使(shi)用(yong)的(de)是整體輪(單體輪)。這些(xie)與安全(quan)相關的(de)車(che)輛(liang)元件(jian)必(bi)須能夠(gou)承(cheng)受巨大的(de)物理負荷和溫度負荷。對材料和制造工藝的(de)要求相應地也比較(jiao)高(gao)。

鍛造鋼(gang)(抗(kang)拉強(qiang)度(du)最(zui)高達350HB)必須進行專業的冶煉和(he)(he)鍛造。因為(wei)其表面(mian)質量對行駛性能(neng)和(he)(he)能(neng)源效(xiao)率具有直接影(ying)響。威勵金(jin)屬的軌道(dao)專用鋼(gang)材能(neng)輕松應對這些挑戰，以經濟的選材方案(an)為(wei)用戶提供(gong)最(zui)高的表面(mian)精度(du)、安全(quan)性和(he)(he)靈(ling)活性。