我們提升國防裝備精度與性能

從工業(ye)革命開始，鋼鐵就成了國防裝備(bei)最親密的(de)"盟友"。一輛(liang)輛(liang)威(wei)武的(de)戰術車輛(liang)在戰場上(shang)開疆破(po)土，是(shi)(shi)鋼材撐(cheng)起了它(ta)不屈的(de)脊梁，也是(shi)(shi)鋼材為它(ta)們(men)穿上(shang)了一件件"鋼盔鐵甲"。然而，你可曾想到，兩百多年來(lai)，軍用(yong)鋼材的(de)發展腳步從來(lai)沒有(you)停止。那些(xie)看上(shang)去形色單一、毫無生(sheng)命跡象的(de)裝甲車輛(liang)裝備(bei)用(yong)鋼，竟(jing)有(you)幾十個(ge)型號、上(shang)百種規格，它(ta)甚(shen)至(zhi)決定著裝備(bei)的(de)升級換代。

裝甲車特種鋼材(cai)料具有(you)(you)批(pi)量小、規格多、要(yao)求高(gao)的特點，決定了軍工材(cai)料體(ti)系(xi)的發(fa)展(zhan)原(yuan)則一般都是：改進提高(gao)現有(you)(you)材(cai)料和(he)發(fa)展(zhan)新材(cai)料并(bing)舉。

威勵(li)金屬為裝甲戰術輪式車輛、坦(tan)克和履(lv)帶式車輛的(de)制造商提供可靠的(de)選材解(jie)決方(fang)案。我們所建立的(de)一切(qie)，我們力(li)爭(zheng)超過國防工業的(de)嚴格標準。

高強度是永不停止的追求

高強(qiang)度(du)是(shi)各國軍用鋼的共同追求(qiu)，從來沒有(you)停止(zhi)過。以(yi)坦克為例(li)，裝甲鋼板(ban)需要承(cheng)受翻越障礙時(shi)巨(ju)大(da)(da)的沖(chong)(chong)擊(ji)力以(yi)及燃氣(qi)沖(chong)(chong)刷(shua)、爆炸沖(chong)(chong)擊(ji)等極端復(fu)雜(za)的服役環境(jing)，技術要求(qiu)很高，強(qiang)度(du)級別(bie)和(he)(he)(he)(he)厚度(du)大(da)(da)大(da)(da)高于一般車(che)體結(jie)構(gou)鋼。 威勵金(jin)屬為裝甲車(che)輛(liang)提(ti)供足夠的特種鋼牌號和(he)(he)(he)(he)可用的材料尺寸，某旋(xuan)轉炮塔用鋼采用了國際(ji)先進的合金(jin)設計和(he)(he)(he)(he)生產工(gong)藝，不僅強(qiang)度(du)高，還具有(you)高韌性和(he)(he)(he)(he)耐腐蝕性能。

焊接性是軍工企業面臨的難題

隨著(zhu)鋼(gang)的(de)強(qiang)度級別的(de)提高(gao)，鋼(gang)中合金元素增多，鋼(gang)的(de)碳當(dang)量和裂(lie)紋(wen)敏感性也隨之(zhi)大幅增加，這使得(de)鋼(gang)的(de)焊接(jie)變得(de)十分困難。高(gao)硬(ying)度鋼(gang)的(de)焊接(jie)非常(chang)困難，通常(chang)軋制成許多薄(bo)的(de)板塊(kuai)，然后與其它硬(ying)度的(de)鋼(gang)板重疊再用螺釘固(gu)定到主裝甲板上。

如何兼顧高(gao)強度(du)裝甲(jia)車(che)(che)輛用(yong)鋼(gang)(gang)的(de)(de)強度(du)和焊接性(xing)，已(yi)成為車(che)(che)體結構鋼(gang)(gang)設(she)計(ji)的(de)(de)一(yi)(yi)個關(guan)鍵(jian)因(yin)素。新一(yi)(yi)代(dai)高(gao)強度(du)易(yi)焊接裝甲(jia)車(che)(che)輛用(yong)鋼(gang)(gang)——HSA系列(lie)車(che)(che)體鋼(gang)(gang)。從冶金學上來講，新一(yi)(yi)代(dai)車(che)(che)體鋼(gang)(gang)與傳統(tong)調質(zhi)型高(gao)強度(du)車(che)(che)體鋼(gang)(gang)完全不(bu)同，它是以低碳(tan)鐵(tie)素體鋼(gang)(gang)或超低碳(tan)貝氏體鋼(gang)(gang)為基礎(chu)發展(zhan)起(qi)來的(de)(de)。該系列(lie)鋼(gang)(gang)在(zai)保證高(gao)強度(du)、高(gao)韌性(xing)的(de)(de)前提(ti)下，具有很好的(de)(de)焊接性(xing)能，已(yi)經(jing)用(yong)于坦克等大型陸裝備(bei)的(de)(de)建造。

隱身化是一種發展趨勢

一(yi)般鋼(gang)鐵(tie)都(dou)帶有(you)一(yi)定(ding)磁(ci)(ci)(ci)(ci)性。磁(ci)(ci)(ci)(ci)性對部分特殊用(yong)途的裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車輛來說是(shi)非常(chang)不利的。因為這容易被敵(di)方磁(ci)(ci)(ci)(ci)力探(tan)測儀偵測到(dao)，或(huo)受(shou)到(dao)敵(di)方磁(ci)(ci)(ci)(ci)性武(wu)器(qi)的打擊(ji)。所以(yi)專用(yong)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車輛均(jun)需消磁(ci)(ci)(ci)(ci)，以(yi)防(fang)止磁(ci)(ci)(ci)(ci)性武(wu)器(qi)或(huo)者通過磁(ci)(ci)(ci)(ci)力探(tan)測到(dao)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車輛。低磁(ci)(ci)(ci)(ci)和無磁(ci)(ci)(ci)(ci)鋼(gang)對隱身(shen)能(neng)起(qi)到(dao)非常(chang)好(hao)的效果(guo)。無磁(ci)(ci)(ci)(ci)鋼(gang)是(shi)一(yi)種(zhong)功能(neng)材料，它在特種(zhong)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車輛等(deng)裝(zhuang)(zhuang)備方面用(yong)途很廣泛。

由于(yu)新部件日(ri)益增多，裝(zhuang)甲車(che)(che)輛的結構日(ri)趨復雜(za)，成本(ben)和(he)保障費用也大(da)幅度提高(gao)。為(wei)了(le)更(geng)好地發揮軍用車(che)(che)輛的戰(zhan)斗效能，降低成本(ben)，在研制中越來(lai)越重(zhong)視采用系統工程方法進行設計，努力(li)控(kong)制裝(zhuang)甲車(che)(che)輛重(zhong)量(liang)，并提高(gao)整車(che)(che)的可靠性(xing)(xing)(xing)、有(you)(you)效性(xing)(xing)(xing)、維(wei)修(xiu)性(xing)(xing)(xing)和(he)耐(nai)久性(xing)(xing)(xing)。由于(yu)鈦合金有(you)(you)強度高(gao)、重(zhong)量(liang)輕、耐(nai)腐蝕、非磁性(xing)(xing)(xing)等特(te)點，不(bu)僅沒有(you)(you)磁性(xing)(xing)(xing)，更(geng)極大(da)的減輕了(le)車(che)(che)輛重(zhong)量(liang)。