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我們提升國防裝備精度與性能

從工業革命開始(shi),鋼(gang)鐵就成了(le)國防裝(zhuang)(zhuang)備最親(qin)密的(de)(de)(de)"盟友"。一(yi)(yi)輛輛威(wei)武的(de)(de)(de)戰(zhan)(zhan)術車輛在戰(zhan)(zhan)場上(shang)開疆破土,是鋼(gang)材撐起了(le)它(ta)不屈的(de)(de)(de)脊(ji)梁,也是鋼(gang)材為它(ta)們穿上(shang)了(le)一(yi)(yi)件件"鋼(gang)盔鐵甲"。然而,你(ni)可曾(ceng)想到,兩(liang)百多年來(lai),軍用(yong)鋼(gang)材的(de)(de)(de)發展(zhan)腳步從來(lai)沒有(you)停止。那些(xie)看上(shang)去形色單一(yi)(yi)、毫(hao)無生命跡象的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)甲車輛裝(zhuang)(zhuang)備用(yong)鋼(gang),竟有(you)幾十個型號、上(shang)百種規格(ge),它(ta)甚至決定著裝(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)(de)升級換代。


裝(zhuang)甲車特種鋼材(cai)料(liao)具(ju)有批量(liang)小、規(gui)格(ge)多、要求(qiu)高(gao)的特點,決定(ding)了軍工材(cai)料(liao)體系的發(fa)展原則(ze)一般都是:改進(jin)提(ti)高(gao)現(xian)有材(cai)料(liao)和(he)發(fa)展新(xin)材(cai)料(liao)并舉。


威(wei)勵金屬(shu)為裝甲戰術輪(lun)式(shi)(shi)車輛、坦(tan)克和履帶式(shi)(shi)車輛的(de)制(zhi)造商提(ti)供可靠(kao)的(de)選材解決方(fang)案(an)。我(wo)們所建立的(de)一切,我(wo)們力爭(zheng)超過(guo)國防工(gong)業(ye)的(de)嚴格(ge)標準。

高強度是永不停止的追求

高強(qiang)(qiang)度是各(ge)國(guo)軍用(yong)鋼(gang)的(de)共同(tong)追求,從來沒有停止過。以(yi)坦克為例,裝甲鋼(gang)板需(xu)要(yao)承受翻越障(zhang)礙時巨(ju)大的(de)沖(chong)擊(ji)力以(yi)及燃氣沖(chong)刷、爆炸沖(chong)擊(ji)等極端復雜的(de)服役(yi)環境,技術要(yao)求很高,強(qiang)(qiang)度級(ji)別(bie)和(he)厚度大大高于一般車體結(jie)構鋼(gang)。 威勵(li)金屬為裝甲車輛提(ti)供足夠的(de)特(te)種鋼(gang)牌號和(he)可(ke)用(yong)的(de)材料尺寸,某旋轉炮(pao)塔用(yong)鋼(gang)采用(yong)了(le)國(guo)際先進的(de)合(he)金設計和(he)生產工藝,不(bu)僅強(qiang)(qiang)度高,還具(ju)有高韌性和(he)耐腐蝕性能。

焊接性是軍工企業面臨的難題

隨著鋼(gang)(gang)的強(qiang)度(du)級別的提(ti)高(gao),鋼(gang)(gang)中(zhong)合金元素增(zeng)多(duo),鋼(gang)(gang)的碳(tan)當量(liang)和裂紋敏(min)感性也隨之大幅增(zeng)加(jia),這(zhe)使(shi)得鋼(gang)(gang)的焊(han)接變(bian)得十分(fen)困難(nan)。高(gao)硬度(du)鋼(gang)(gang)的焊(han)接非常(chang)困難(nan),通常(chang)軋制成許多(duo)薄(bo)的板塊,然(ran)后(hou)與其它硬度(du)的鋼(gang)(gang)板重疊(die)再用螺釘固定到主裝(zhuang)甲板上。


如何(he)兼顧高(gao)強度(du)裝(zhuang)(zhuang)甲車(che)輛用鋼(gang)的(de)(de)強度(du)和焊接性(xing)(xing),已成為車(che)體(ti)(ti)(ti)結構鋼(gang)設計的(de)(de)一個關鍵(jian)因素。新(xin)一代高(gao)強度(du)易焊接裝(zhuang)(zhuang)甲車(che)輛用鋼(gang)——HSA系列車(che)體(ti)(ti)(ti)鋼(gang)。從冶金學上來(lai)講,新(xin)一代車(che)體(ti)(ti)(ti)鋼(gang)與傳統(tong)調質型(xing)高(gao)強度(du)車(che)體(ti)(ti)(ti)鋼(gang)完全不(bu)同,它是以低碳鐵素體(ti)(ti)(ti)鋼(gang)或超(chao)低碳貝氏體(ti)(ti)(ti)鋼(gang)為基礎發展起(qi)來(lai)的(de)(de)。該系列鋼(gang)在保(bao)證高(gao)強度(du)、高(gao)韌(ren)性(xing)(xing)的(de)(de)前提(ti)下,具有很(hen)好的(de)(de)焊接性(xing)(xing)能,已經用于坦(tan)克等大型(xing)陸裝(zhuang)(zhuang)備的(de)(de)建造。

隱身化是一種發展趨勢

一般鋼鐵都(dou)帶有一定磁性。磁性對部分特(te)殊用(yong)途的裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車輛(liang)(liang)來說是非常(chang)不利的。因為這容易(yi)被敵方(fang)(fang)磁力探測(ce)儀偵(zhen)測(ce)到(dao),或(huo)受到(dao)敵方(fang)(fang)磁性武(wu)器(qi)的打擊。所以專用(yong)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車輛(liang)(liang)均(jun)需消(xiao)磁,以防止(zhi)磁性武(wu)器(qi)或(huo)者通過磁力探測(ce)到(dao)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車輛(liang)(liang)。低磁和無(wu)磁鋼對隱(yin)身能(neng)起(qi)到(dao)非常(chang)好的效果。無(wu)磁鋼是一種(zhong)功能(neng)材料,它在特(te)種(zhong)裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車輛(liang)(liang)等裝(zhuang)(zhuang)備(bei)方(fang)(fang)面用(yong)途很廣泛。


由于(yu)(yu)新部件日益增多,裝甲(jia)車輛的(de)結構日趨復雜,成本和(he)保障費用(yong)也大幅度提高。為了更好地發揮軍用(yong)車輛的(de)戰斗效能,降(jiang)低成本,在研制中越(yue)來越(yue)重視(shi)采用(yong)系統工程(cheng)方法(fa)進(jin)行設計,努力控制裝甲(jia)車輛重量,并提高整車的(de)可靠(kao)性(xing)、有(you)效性(xing)、維修性(xing)和(he)耐(nai)久性(xing)。由于(yu)(yu)鈦合金有(you)強(qiang)度高、重量輕(qing)、耐(nai)腐蝕、非磁性(xing)等(deng)特點,不僅沒有(you)磁性(xing),更極(ji)大的(de)減輕(qing)了車輛重量。

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