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Hastelloy C-2000冷軋精密 對應中國牌號 用什(shen)么材料代(dai)替您的位置:草莓视频ios下载 > 資訊動態 >

發(fa)布時間(jian):2021-09-13 16:42:07

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Hastelloy C-2000含鎳多少

共同商品名稱:Hastelloy C-2000,合金C-2000。

Hastelloy C-2000 UNS N06200,多用途,耐腐蝕合金,在氧化或還原環境中具有出色的耐腐蝕性。與C-276合金相比,具有優異的抗應力腐蝕開裂性和優異的耐腐蝕性。

鎳 - 鉻 - 鉬(Ni-Cr-Mo)C型合金在ChemicalProcess Industries中具有悠久的使用歷史,并且因其多功能性而聞名。它們不僅能承受大溫度范圍內的所有酸(特別是yan酸,和),而且能抵抗由氯化物和其他鹵化物溶液引起的潛在類型的侵蝕,特別是點蝕,縫隙侵蝕和應力腐蝕開裂。

產品規格

Hastelloy C-2000合金被定為UNS N06200 

棒材,棒材,線材和鍛造材料:ASTM B 462(棒材,棒材和鍛件),ASTM B 564和ASME SB 564(鍛件),ASTM B 574和ASME SB 574(棒,棒和線)。

板材,板材和帶材: - ASTM B 575; ASME SB 575.

焊管和無縫管: - ASTM B 619; ASME SB 619(焊管); ASTM B 622; ASME SB 622(無縫管); ASTM B626; ASME SB626(焊接管)。

其他產品形式: - ASTM B 366和ASME SB-366(配件)。

HastelloyC-2000化學成分,%  :

鎳.................. ≥59

鈷.................. ≤2

鉻............ 23

鉬 ...... ...... 16

銅................ 1.6

鐵............ .........≤3.0

錳..........≤ 0.5

鋁............ ≤ 0.5

硅..................≤0.08

碳.................. ≤ 0.01

 

鎳基高溫合金的高溫綜合性能比低合金鋼和不銹鋼優異得多,它們一般含30-75%的鎳和30%以下的鉻。在大多數鎳基合金Inconel、Nimonic和Hastelloy合金中,鐵的含量相當少。鎳基合金元素大致分為以下幾類:

1、鈦、鈷、鎳形成γ面心立方奧氏體,做為高溫合金的基體元素。

2、進入γ相基體的元素釩、鉻、鉬、鎢,它們在γ-Ni中都有yiding的溶解度。

3、形成γ相元素有鋁、鈦、鈮、鉭。

4、晶界間隙元素硼、碳、鎂、鋯。


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   上海威勵金屬集團有限公司(si)坐落于中國工業大都市上海市,成立于2001年,是一家(jia)知名專業

供應(ying)特殊鋼企業(ye),專(zhuan)業(ye)向國內模(mo)具制造企業(ye)推薦和供應(ying)質量優異的不銹鋼、高溫合金(jin).主要(yao)鋼廠

有(you):國內:寶鋼(gang)(gang)、太鋼(gang)(gang);進口:浦(pu)項、德國VDM、日本冶金、川(chuan)崎;美國冶聯、哈氏、瑞(rui)典奧

托昆普等。如今公司銷(xiao)售產品(pin)已(yi)經(jing)普遍(bian)應用于汽車制(zhi)造、船類制(zhi)造、橋梁制(zhi)造、石(shi)油化工、航

天航空、電站等行業重要的特種金屬材料供應商。

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威勵集團資料參考:

傳統滲碳齒輪的改進與發展 
現代工業生產中多數傳動齒輪都是采用滲碳淬火工藝,隨著工業技術的發展,大功率、高速度和高可靠性齒輪需求量日益增加,常用的滲碳淬火表面強化對一般齒輪強度性能要求還可以滿足,但是對要求高性能齒輪,控制內氧化、滲碳淬火畸變大,質量不穩定,精度和性能難以保證。由于低溫化學熱處理技術的迅速發展,近年來齒輪制造業,尤其是大型精密齒輪行業探索以滲氮技術部分代替滲碳淬火取得了可喜的進展。
從生產規模來看,滲碳淬火適合于通用齒輪的大批量生產,而滲氮技術則更適合于大型齒輪、單件或中小批量以及高性能齒輪。
傳動齒輪的服役壽命和可靠性,主要取決于齒輪的疲勞抗力,即齒輪的彎曲疲勞壽命和接觸疲勞壽命。
普通滲碳齒輪表面硬度較低(62~63HRC),耐磨性差,接觸疲勞強度偏低,但由于滲碳層較深,心部強度較高(36~42HRC),因此彎曲疲勞強度較高,能滿足一般齒輪的服役要求。但是滲碳淬火齒輪畸變是難以克服的技術難點,形狀復雜的齒輪難以保證其精度,高精度齒輪必須以磨齒來提高齒輪精度,成本大大提高。
以大型高速精密齒輪為代表,采用滲氮齒輪是唯一可選的改進方向。滲氮齒輪表面硬度高(66~70HRC,850~1100HV),耐磨性高,熱硬性好,高硬度可保持在500℃,抗咬合和抗擦傷比滲碳和表面淬火更優越,對高速和圓弧齒輪更重要。滲氮齒輪表面高殘余壓應力,可保證齒輪使用過程中比滲碳齒輪具有更高的穩定性和更高的彎曲疲勞強度。缺口敏感性比滲碳齒輪低,這對形狀系數大的齒輪具有重要意義。
滲氮齒輪采用低溫熱處理,變形量小,齒輪畸變小,這種工藝優勢可保證滲氮齒輪滲氮處理后齒輪保持高精度,一般精度只下降1~2級,7~6級齒輪可滲氮后直接使用。
研制新型時效硬化鋼和深層滲氮工藝,可實現滲氮齒輪表面更高的接觸疲勞強度,心部硬度可保持42~46HRC,取得比滲碳齒輪更高的彎曲疲勞強度。

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